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杭州首条地下环线来了,住在这里,每天体验科幻片中的“未来交通”

2019-04-06 12:32 来源:浙江在线-住在杭州网 / 记者:张燕 / 编辑:叶露

导语

就在我们生活的城市杭州,今年即将迎来首个地下城——未来科技城地下环线,记者实地探访,地下环线主体结构已基本完工,即将进入装修阶段,有望今年年底前投入使用。

  浙江在线-住在杭州网杭州4月6日讯(浙江在线记者 张燕) 2075年的春节,北京地下城,到处张灯结彩,一片喜气洋洋。

  户口带着妹妹穿梭在人群中,镜头从街道、美食摊、娱乐城一一扫过,一个关于人类未来的异想世界,随着大刘的《流浪地球》在我们眼前铺开。

  虽然这是科幻片里大灾变的避难场所,但关于现代城市地下空间的利用的探索,人类从未止步。

  自100多年前伦敦建成第一条地下铁,“地上一座城,地下一座城”的双城生活,逐渐演变成现实。

  就在我们生活的城市杭州,今年即将迎来首个地下城——未来科技城地下环线,记者实地探访,地下环线主体结构已基本完工,即将进入装修阶段,有望今年年底前投入使用。

  年底有望开通

  地下环线主体施工接近尾声

  春天的未来科技城,杭师大仓前校区的十字路口,樱花开得肆意。

  余杭塘路西线车水马龙,上班族俨然发现原本的断头路已经打通,往西北连接东西大道畅通无阻。

  余杭塘路两侧到处是新盘施工工地,而就在华夏之心工地的岔路口,“未来科技城地下环路入口”正在最后的施工阶段。

  2013年,未来科技城核心区块地下空间综合开发项目正式立项,这是地下空间开发利用的省试点项目之一,是一个微缩的杭州版“地下城”。

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  地下环线分布图(来源:浙里杭州)

  “地下城”就在未来科技城核心区域中心,位于余杭塘路、创景路、向往街、景兴路围合区域,总占地面积约600亩。

  按照建设规划,“地下城”主要由商业和停车场组成,共设置723个停车位。

  其实,“地下城”不仅仅是停车和商业那么简单,还设计了以“余杭塘路-创景路-向往街-景兴路”为主环的车行通道,全长4.5公里,共有4进5出共9个出入口。

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  地下环线区域效果图 来源:都市快报

  余杭塘路东侧出入口实地探访

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  ▲余杭塘路和良睦路十字路口

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  ▲良睦路和余杭塘路交叉口的地标,梦想小镇石碑

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  ▲良睦路和余杭塘路交叉口,左边白色建筑为杭州未来城会议中心

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  ▲位于良睦路西侧、创景路东侧的余杭塘路出入口(A出入口):由东往西进入

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  ▲内部正在紧张的施工,工程人员告诉记者,目前主体工程已基本完工,接下去将进入装修阶段

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  ▲A出入口北侧是仓溢东苑小区

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  ▲A出入口南侧是华夏之心综合体,包含住宅、探索体验商业,康德思酒店、公馆、写字楼等

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  ▲从出入口往外看,右手边是华夏之心

  余杭塘路西出入口

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  ▲余杭塘路西侧出入口,位于余杭塘路舒心路口

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  ▲出入口附近的沙田国际酒店

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  ▲沿着新开通的余杭塘路西段往西,路标已正式更名为余杭塘路,新修改的路标痕迹明显

  向往街出口实景图

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  ▲余杭塘路在绿汀路口左拐,车行不久就看到了向往街,向往街左拐一直往东开,到断头路就是正在施工的创景路和地下环线向往街出口

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  ▲正在建造的创景路

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  ▲地下环线向往街出口,施工人员告诉记者,该出口工程进度稍慢于余杭塘路出入口,目前正与地铁5号线同步施工中

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  ▲就在向往街出口的北侧,是新湖14号地块施工工地

  地下环线打通

  对于“地下城”区域来说,一个很重要的设计是车行环路预留的15个连通口,这是地下和地上的沟通桥梁。

  通过这些连通口,奥克斯时代未来之城、万通中心、EFC欧美金融城等商业综合体被有机连在了一起,居民要去某个综合体可以直接走地下单循环道路,这样就不会对过往车辆造成影响。

  要说“地下城”最逆天的设计还数与轨道交通的结合,地铁5号线(创景路站)与机场快速线在未来科技城核心区中央公园处交汇直至绿汀路站,往西以轻轨方式连通临安。

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  未来科技城CBD地下三层剖面图

  通过地下三层剖面图,我们可以看到,环线区域不仅地面交通四通八达,重头戏的地下部分更是设计超前,方案先进:地下一层是商城+外围环线,地下二层是停车库,地下三层是地铁5号线。

  这样一张立体交通网络,率先得益的就是附近的居民。“地上地下”之间,未来无论是轨道交通、驾车出行还是商场购物,都将更加便捷。

  “地下城”区域内,最大楼盘是EFC欧美金融城,当年1万左右的公寓,如今二手价格已飙升至3万+,实现4年翻两番。

  记者在早高峰期间实地采访了EFC附近几位上班族,由于EFC周边地下工程尚未竣工,目前大量私家车只能停在路面上,将景兴路等多条道路围的水泄不通,多位路人告诉记者,现在上下班最困难的就是停车,当被问及地下环线,他们大部分表示并不清楚,但都很期盼这些地下停车位能起作用,同时,也希望环线能缓解早晚高峰压力。

  附近在售楼盘还有奥克斯时代未来之城商住项目和华夏之心,后者住宅部分房源已售罄,后期还有酒店式公寓、商铺和写字楼。

  从地铁五号线发散出去,未来科技城段内的标准地铁盘在售的不多,像万科星空、富力西溪悦居等项目已经交付,还有奥克斯未来中心、东原印未来、中南樾府等项目也已售罄。老余杭站附近有个在售楼盘国开东方凤凰台,均价29500元/㎡。

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  地下环线余杭塘路良睦路出入口周围的业态

  (来源:杭州口水楼市)

  专家:模式值得新城副中心借鉴

  在杭州市城市规划委员会办公室副主任汤海孺看来,未来科技城的地下环线是杭州首次尝试,意义重大,特别在新城建设中值得被借鉴。

  目前,杭州各个商业中心不乏地下商业的发展,武林广场这里有杭州大厦地下商业,延安路有in77地下商业,但这两个商业体,结合地铁交通,主要还是以人行出入为主。

  在今年,武林广场今年开建巨无霸地下城,打通之后,可以从西湖文化广场一路通到凤起路!而未来科技城是车行环线+地下停车场+商业的模式,在汤海孺看来,这是对停车场资源的灵活分配,也大大缓解了地面交通压力。

  同时,也能盘活区域商业集群,特别是结合地铁五号线之后,未来科技城地下环线区域将成为人体心脏一样的造血机构——将人流汇集于此又输送到轨道交通所能到达的各个区域。

  据说,城北运河新城原先曾有过类似规划,不过因为各种因素未实现。

  但地下环线的做法,其实在我国的一些一线城市已有先例。

  比如上海徐汇区西岸传媒港的地下环线工程,传媒港地下环线由龙腾大道、规划七路、黄石路、云锦路所围合的9个街坊,地块功能类型以办公、商业为主,以及与媒体产业相关的文化娱乐设施、酒店服务等。

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  地下环路效果图(来源:浙里杭州)

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  地下空间截面(来源:浙里杭州)

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  传媒港地下环线对交通的影响分析

  资料:《地下环形道路在上海徐汇区西岸传媒港的应用》来源:知网

  专家学者分析得出,地下环线能有效缓解地面交通压力,尤其是路网流量均衡效果明显。


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